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按揭购车被迫缴费巨额利润实为诱因按照上海金融与法律研究院研究员、执行院长傅蔚冈的说法，在激烈的汽车市场竞争中，汽车经销商通过卖车并不能挣多少钱，而通过收取金融服务费，可以为汽车经销商带来利润。“对于很多4S店来说，金融服务费就是把很多售价上便宜给消费者的部分拿回来了。售价在4S店的价格都是一样的，如果售价比别人贵，消费者就不会购买，但如果经销商提出金融服务费，很多消费者可能不在意。”傅蔚冈对记者说，“现在有些畅销车型，如某品牌保姆车，可以不要金融服务费，而是要加价购买。但现在绝大多数车没有资本向消费者加价，这时候很多4S店就想办法收金融服务费，很多不需要贷款的人也会被鼓动贷款购买”。
在多数市场参与者看来，降准和定向降准是典型的数量型宽松政策，因此也会释放出相对强的信号。（事实上我们认为，降准和定向降准并不一定是“宽松”，有时可能是“中性降准”，其目的主要是为了“给长钱”和“调结构”。）与上述工具相比，TMLF既没有进行利率上的调整（注：TMLF和MLF是两种不同的工具，不宜将两者的利率其混为一谈），也没有在数量上明显放松，因此信号作用较弱，同时又实现了流动性的精准滴灌，将金融资源直接输送至国民经济的薄弱环节，显然符合上述“作用大、信号小”的要求。
4月16日，据央视报道，调查组已约谈北京梅赛德斯——奔驰销售服务有限公司西安工作小组，全面调查“收取金融服务费”等涉嫌违规违法行为。4月17日，中国消费者协会指出汽车销售金融服务等应明码标价，杜绝强制交易等违法行为。当前汽车销售服务存在强制消费者购买保险、缴纳续保押金或续保保证金等问题，有些经销商代办业务在未告知消费者的情况下，多收上牌费、金融服务费，还不开具发票，引起消费者强烈不满。对于这些违法行为，应当依法严厉惩处。
图片：稍早前图片，2艘055在坞内的搭建情况大连厂的这2艘055型驱逐舰建造进度也是比较快的，按照上海江南造船厂的1号舰建造周期来看，是2014年12月开工，2017年6月28日下水，总耗时约2年半时间，坞内建造周期约1年多时间，作为一种全燃动力、综合射频集成桅杆等新技术集中的战舰来说，是相当短的。
上周美股公司业绩报告主导了市场交易情绪，截至上周末，已经有217家美股公司公布了2019年第二季度财报，占公司总数的43%，市场市值的50.4%。其中166家盈利超预期，127家销售数据超预期，这成为将股指推向收盘新高的最主要因素。事实上，今年第二季度的盈利预期自2018年底以来下降了7.1%，但在上周该预期转为正面，目前预期较第一季度增长3.9%，较2018年同期增长2.1%。目前市场预计2019年全年公司盈利将比2018年增长7.3%，2020年较2019年增长12.2%。
近期，香港一些人打着“示威游行”的旗号，故意堵塞道路、暴力袭击警察、蓄意破坏公物、肆意破坏社会安宁，他们的所作所为已经严重触犯法律，挑战香港的公共秩序和公共安全，挑战香港的法治基础和法治尊严。香港特区政府坚决支持警队执法，并秉持法治精神对暴力行为全面调查、追究到底，这是天经地义的事情，也得到香港舆论和社会各界的一致支持。
